近日,小米汽車SU7正式亮相,在電池安全方面,小米采用全球最高電池安全標準,全系采用高安全的電芯。另外,小米SU7上市27分鐘大定超5萬臺,十分火爆。

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在新能源汽車行業(yè)迅猛發(fā)展的當下,800V及以上高電壓平臺車型的興起,電池安全也成為汽車制造商和消費者的核心關注點。
一、PET藍膜 vs UV涂覆絕緣材料
電池絕緣材料作為電池安全的重要屏障,對于電池模組性能乃至整車性能都有著關鍵作用。

在電池生產過程中,PET藍膜以其良好的絕緣性、化學抗性和拉伸強度備受青睞,PET藍膜貼合一直以來都是主流的絕緣方案。
然而,隨著新能源汽車對電池性能的要求提高,PET藍膜逐漸顯現出其局限性,藍膜粘接性能不足,且在高電壓下容易產生擊穿風險,對于電池安全而言是一大隱患。
為優(yōu)化單體電池乃至整個電池模組的性能,UV涂覆絕緣材料應運而生。這種材料不僅具備良好的絕緣性、耐高溫性和耐腐蝕性,還具備與電池完美結合的能力,能夠為電池提供更為全面的保護,有效防止短路和熱失控的風險。而UV涂覆絕緣材料也因此被認為在動力電池領域具有廣泛的應用前景。

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UV涂覆絕緣材料噴涂固化后,會在電芯鋁殼表面形成一層連續(xù)、致密的絕緣涂層,可以提高電芯的耐久性和穩(wěn)定性,延長使用壽命。同時,為了使得UV涂覆絕緣材料可以更好地與電芯鋁殼表面結合,等離子表面預處理的作用不容小覷。
二、等離子表面處理
在噴涂UV絕緣材料之前,通過等離子表面處理可以粗化電芯鋁殼表面,提高其表面附著力,使其更有利于UV絕緣材料的涂覆和固化,有助于防止涂層在使用過程中出現脫落或剝離,進一步提高電池的安全性和可靠性。

大氣等離子清洗機應用案例

經過等離子處理前后接觸角的數據對比可以看出,電芯鋁殼表面潤濕性得到提高,保證后續(xù)UV絕緣材料能夠更均勻地分布。
大氣等離子清洗機,適用于各種平面材料清洗,在動力電池領域,可搭配旋轉槍頭使用,有效粗化材料表面,提高表面附著力和潤濕性。
